2026-03-02
DENSO コモンレールノズルG3P006精密ディーゼル注射器のノズルで,注射器と互換性があるDCRI200240 / 295900-0240 / 295900-0190トヨタエンジンのために設計された1KD-FTVとD-4DEuro 5 ディーゼル用
モデル:G3P006
適用可能な注射器:DCRI200240 / 295900-0240 / 295900-0190
応用エンジン:1KD-FTV,D-4D (ユーロ5)
材料:高速鋼 耐久性高い
パッケージ:箱付きの個別プラスチックチューブ; 取引可能な卸売価格
輸送:DHL,FedEx,海上貨物を含む複数の国際物流オプション
欧州の排気規制 (Euro 5/Euro 6) は,微粒子およびNOx排出量に対して厳格な制限を課しています.精密な燃料の原子化とタイミングこれらの基準を満たすには,インジェクターの性能にわずかな偏差さえあれば,コンプライアンス問題が生じることがあります.
需要が生まれました高精度なノズルの部品配送可能なアフターマーケットで:
精密な噴霧パターン
一貫した流量
高圧下での重複性能
G3P006のような製品は このような性能のために 設計されており 元のノズルが 耐性を超えたときに 理想的な代替品となります
ヨーロッパでは,オリジナルのディーゼル注射器部品と組成品のコストが上昇し続けています.多くの商業的および独立したサービス提供者が費用対効果の高い質の高い代替品.
ワークショップや配送業者は 供給源を 増やしています販売後用ドズル部品(フルインジェクターの代わりに)
修理・維持費の削減
庫存圧力を減らす
サービス事業の利益率を上げること
G3P006は,このモデルに適しています.直接交換可能なノズルの部品エンジンの性能を維持しながら,インジェクタルの完全交換の必要性を減らすのに役立ちます.
ヨーロッパのディーゼル車両の注入器の故障の最も一般的な原因の一つは燃料汚染と内部堆積維持状態の良い車両でさえも,燃料レールに微小粒子や水分が侵入し,密封表面とノズルの孔の整合性を損なうことが時々あります.
症状には以下が含まれます.
粗末なレアリングとエンジンの応答能力の低下
煙や黒い排気ガスの排出量の増加
燃料節約の損失とサービス停止時間の増加
高速鋼で製造されたG3P006のような精密ノズルは 制御された噴霧パターンで 影響を受けたユニットにおける注射器の機能を完全に交換することなく回復するのに役立ちます
競争力のある価格:取引可能な卸売価格と国際輸送に適したパッケージ
高精度製造:OEMの仕様とディーゼル注入の要件に適合する.
アパートマーケットの需要増加:ディーゼル注射器部品の欧州後付け市場の需要の拡大を支援する 排出量遵守と修理ニーズによって安定した成長を示す市場予測
ドイツ,フランス,英国,その他のEU諸国における独立したディーゼルワークショップとサービスセンターは,次のような理由から,注射器の完全な再構築よりもノズルを交換することを優先しています.
最終顧客に対する低ターンアウトコスト
短縮されたサービス時間
流通量が高いノズル部品のSKUを保管し販売する能力
G3P006,その広く使用されているトヨタディーゼルプラットフォームに適しているディーゼル修理サービス提供の理想的なSKUです.
についてDENSO G3P006 コモン・レール・ノズルこれは,戦略的なアフターマーケット要素ディーゼルエンジンの修理チャネルのパートナーに
ユーロ規格による排放基準の遵守要件
インジェクタルの完全な交換にかかる高額なコスト
燃料の磨きや汚染による一般的な故障モード
提供することで高精度で費用対効果の高いノズルの交換1KD-FTVエンジンシリーズのような実証されたディーゼルプラットフォームと互換性があるため,サプライヤーとディストリビューターは欧州のディーゼルアフターマーケットワークショップの需要を より良く満たすことができます
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